Die Generaldirektorin für Verkehr der Kanarischen Exekutive, María Fernández, informierte vor dem Interadministrativen Verkehrsausschuss über die Entscheidung, die Mindestanforderung für kostenlose öffentliche Verkehrsmittel in Linienbussen (Guaguas) und Straßenbahnen auf den Kanaren aufzuheben.
Ursprünglich war diese Subvention der spanischen Regierung nicht an eine Mindestanzahl von Fahrten geknüpft. Die vorherige Verwaltung des Ministeriums traf jedoch eine eher willkürliche Entscheidung, ohne auf zuverlässige Daten zurückzugreifen. Diese Entscheidung hatte zwei wesentliche Auswirkungen: Sie setzte viele Gemeinderäte unter Druck, die Subvention zu rechtfertigen, und beeinflusste negativ das Reiseverhalten der Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel.
Fernández erklärte die Gründe für diese Änderung und betonte, dass es in die Verantwortung der Gemeinden fällt, das Verhalten und die Reisemuster durchschnittlicher Reisender zu bestimmen. Sie hob hervor, dass die kanarische Regierung nicht länger eine Mindestanzahl von 15 Fahrten verlangt, um die Subvention zu erhalten. Stattdessen werden sie die Gemeinden dazu ermutigen, regelmäßige Fahrkarten für häufige Nutzer öffentlicher Verkehrsmittel auszugeben.
Das Ministerium für öffentliche Arbeiten, Wohnungsbau und Mobilität überwies Ende des letzten Jahres den gesamten Zuschuss für den öffentlichen Verkehr, nachdem die letzten 20 % genehmigt worden waren.
Die zugesprochenen Gelder wurden an die Inselverwaltungen (Cabildos) und die Stadtverwaltungen von Santa Cruz de Tenerife und Las Palmas de Gran Canaria überwiesen. Diese Einrichtungen sind direkt für die Planung, Programmierung und Koordinierung des Straßenverkehrs in ihren jeweiligen Gebieten verantwortlich.
Die Finanzierung für diese Initiative stammt aus Zuschüssen der spanischen und regionalen Regierungen, und dieser strategische Ansatz hat eine bedeutende Veränderung im kollektiven Landverkehr bewirkt, indem er diesen nun kostenlos gemacht hat.
