Die Fluggesellschaften haben für die Sommersaison, die am kommenden Sonntag, den 26. März, beginnt und bis zum 28. Oktober 2023 dauert, 31.425.942 Sitze auf den kanarischen Flughäfen programmiert. Das sind 8,4% mehr als in der gleichen Saison 2019, vor der Pandemie. Von dieser Gesamtzahl entfallen 16.757.988 Sitze auf internationale Flüge (+9%) und 14.667.954 auf Inlandsflüge (+8%).
Nach den Daten der AENA über die Anzahl der kommerziellen Operationen in der Sommersaison sind diese im Vergleich zu 2019 um 7% gestiegen und belaufen sich auf insgesamt 228.144 Bewegungen zwischen planmäßigen Ankünften und Abflügen. Die Anzahl der von den Fluggesellschaften auf dem Archipel geplanten Strecken beträgt 609, was der Anzahl der Flüge in der Sommersaison 2019 entspricht.
Bei der Anzahl der planmäßigen Sitze liegt der Flughafen Gran Canaria mit mehr als 8,8 Millionen Sitzen, 6 % mehr als 2019, an der Spitze. Davon gehen mehr als 4,7 Millionen nach/von anderen Teilen Spaniens, fast 3,9 Millionen nach Europa und fast 223.000 auf den afrikanischen Kontinent. Insgesamt haben 44 Fluggesellschaften 177 Routen auf dem Flughafen von Gran Canaria geplant. Bei den 66.228 geplanten Flugbewegungen werden 112 verschiedene Ziele angeflogen. Nach Märkten aufgeschlüsselt, werden nach Spanien die meisten Sitze mit dem Vereinigten Königreich und Deutschland angeboten.
Der Flughafen Teneriffa Süd hat seinerseits 155 Flugrouten von 45 Fluggesellschaften geplant, auf denen mehr als 7,2 Millionen Sitze angeboten werden (12% mehr als 2019). Davon entfallen mehr als 6,4 Millionen auf europäische Flüge, 792.440 auf Inlandsflüge, 41.564 auf Flüge nach Afrika und 16.350 auf Flüge nach Nordamerika. Die Fluggesellschaften haben mehr als 39.610 Flugbewegungen (+14,3%) zu 92 Zielen geplant. Nach Märkten aufgeschlüsselt, sticht die Anzahl der angebotenen Sitze nach Großbritannien hervor, hauptsächlich nach London und Manchester, gefolgt von Spanien und Deutschland.
Danach folgt der Flughafen César Manrique-Lanzarote mit mehr als 5,6 Millionen planmäßigen Sitzen (+17%). Davon entfallen mehr als 3,4 Millionen auf internationale Flüge und mehr als 2,1 Millionen auf Inlandsflüge. In diesem Fall haben 31 Fluggesellschaften 118 Strecken mit mehr als 39.000 Flugbewegungen zu 68 Zielen im Programm. Nach Märkten aufgeschlüsselt, sticht die Anzahl der Flüge mit dem restlichen Spanien, dem Vereinigten Königreich, Irland, Deutschland und Frankreich hervor.
Für den Flughafen Teneriffa Norte-Ciudad de La Laguna haben 8 Fluggesellschaften 41 Strecken mit 40.228 Flugbewegungen zu 25 Zielorten eingerichtet. Von den mehr als 4,4 Millionen angebotenen Sitzen (+2%) entfallen die meisten auf den Inlandsmarkt mit 4.412.928 Sitzen, gefolgt von 33.096 Sitzen mit Ziel/Ursprung Europa, fast 18.000 mit Lateinamerika und fast 2.000 mit Afrika. Nach Märkten betrachtet, sticht der Inlandsmarkt mit Verbindungen nach Madrid, Gran Canaria und La Palma hervor, gefolgt von Portugal.
Mehr als 3,9 Millionen Sitzplätze wurden vom Flughafen Fuerteventura aus von 29 Fluggesellschaften, die 101 Strecken im Programm haben, angeboten, was einer Steigerung von 8 % gegenüber der Sommersaison 2019 entspricht. Mehr als 2,6 Millionen Sitze entfallen auf internationale Flüge und mehr als 1,3 Millionen auf Inlandsflüge. In dieser Saison sind 27.680 Flugbewegungen zu 66 verschiedenen Zielen geplant. Nach Märkten betrachtet, ist der spanische Markt der wichtigste, gefolgt von Deutschland und dem Vereinigten Königreich.
Der Flughafen La Palma wird 14 Routen anbieten. Die 7 Fluggesellschaften, die in dieser Saison operieren, werden mehr als 1 Million Sitzplätze (-8%) anbieten, davon 941.994 für Inlandsflüge und 58.148 für internationale Flüge. Insgesamt haben sie 12.190 Flugbewegungen zu 12 verschiedenen Zielen geplant. Besonders erwähnenswert sind die angebotenen Verbindungen zwischen den Inseln und mit Madrid.
Schließlich bieten die Fluggesellschaften 228.540 Sitze auf dem Flughafen El Hierro mit 3.172 geplanten Flugbewegungen und 126.144 Sitze und 1.752 Flugbewegungen auf dem Flughafen La Gomera an, die alle zu Zielen zwischen den Inseln führen.
DER FLUGPLAN IST FLEXIBEL UND KANN SICH ÄNDERN
Der von den Fluggesellschaften für die Sommersaison 2023 angebotene Flugplan mit Sitzplätzen und Flugbewegungen wird Monate im Voraus erstellt und kann von den Fluggesellschaften geändert werden.
Es ist zu bedenken, dass dieser Zeitplan den Anfragen der Fluggesellschaften entspricht, die Flughäfen anzufliegen, und der Anzahl der Sitzplätze, die sie den Passagieren auf diesen Flügen anbieten. Es handelt sich also um eine Frage des Sitzplatz- und Flugangebots und nicht um reale Verkehrsdaten, da diese erst dann vorliegen, wenn die Flüge durchgeführt werden und ihre Auslastung bekannt ist.
In den zwei Jahren der Pandemie hat Aena den Fluggesellschaften Anreize geboten, die speziell auf die durch COVID verursachte Situation zugeschnitten waren19 . Jetzt, da sich das Verkehrsaufkommen wieder erholt, bietet das Unternehmen den Fluggesellschaften einen ähnlichen kommerziellen Anreiz wie vor der Pandemie. Der Anreiz wird vom 1. April bis zum 31. Oktober (Sommer) und vom 1. November bis zum 31. März 2024 (Winter) gelten.
Diese Regelung bietet Anreize für neue Strecken zu nicht bedienten Zielen, für Wachstum auf Strecken an Flughäfen mit weniger als 3 Millionen Passagieren und für Wachstum auf Strecken nach Asien.
Der Anreiz besteht in der Erstattung von 100 % des Fluggasttarifs, der der Anzahl der Passagiere jeder Gesellschaft entspricht, die Strecken zu Zielen eröffnet, die vom Flughafen nicht bedient werden, oder die (im Vergleich zur vorangegangenen entsprechenden Saison) auf Strecken, die auf Flughäfen mit weniger als 3 Millionen Passagieren oder mit Zielort Asien betrieben werden, wachsen. Die maximale Anzahl der Passagiere, die für jede Fluggesellschaft incentiviert werden kann, ist durch die Anzahl der Passagiere, die die Fluggesellschaft am Flughafen und im gesamten Netzwerk zulegt, gedeckelt.
